迷你地鐵最新版2024(Mini Metro)

迷你地鐵最新版2024是由新西蘭獨立游戲團隊Dinosaur Polo Club推出的一款小清新地鐵經(jīng)營管理游戲，英文名叫做：Mini Metro。該游戲采用了時下比較流行簡潔化的設計理念進行設計，場景以舒適的灰白色為主要背景，簡單的彩色線條和圓圈撐起了整個畫面，極簡的畫風下，玩家將扮演一個城市地鐵的管理者，負責整個地鐵線路的規(guī)劃設計。而且每條線路所采用不同的顏色也是利用的純色和復古色，讓整個游戲的視覺體驗上升到一個層次，從而刺激玩家自發(fā)的分享安利的欲望。

游戲開始時，玩家只有一條簡單的地鐵線路和幾個車站。玩家需要用有限的資源，如線路、車輛和隧道來擴展地鐵網(wǎng)絡，將更多的車站連接起來。每個車站都有不同的形狀，代表著不同類型的人口需求。例如，圓形車站代表居民的住宅區(qū)，三角形車站代表商業(yè)區(qū)，而方形車站則代表工業(yè)區(qū)。在游戲的過程中玩家將面臨特殊事件和挑戰(zhàn)，如：如突發(fā)火災、交通堵塞等，這些事件會給地鐵運營帶來一定的困難。玩家需要靈活應對，采取措施來解決問題，確保地鐵系統(tǒng)的正常運行。

玩家需要根據(jù)車站之間的距離、人口需求和資源限制來規(guī)劃地鐵線路。合理安排線路可以減少乘客等候時間，提高運輸效率。但隨著時間的推移，城市會不斷發(fā)展，新的車站會出現(xiàn)，而原有車站的乘客數(shù)量也會增加。玩家需要不斷調(diào)整地鐵網(wǎng)絡，以適應城市的變化。

迷你地鐵手機版考驗的不僅是玩家的策略性，更多的是考驗即時觀察和即時思考決策能力，總體來說跟瘟疫公司的模式有異曲同工之妙，簡單但卻更貼近生活，當你疲于通勤，深陷無聊之時，它會是很有趣也很有效的解壓方式，值得推薦。

游戲特色

1、隨機的城市發(fā)展模式讓每一局游戲都風格迥異

2、全球 11 座真實城市模型考驗你的規(guī)劃技巧

3、多樣化的發(fā)展策略，不斷提升運輸效率

4、普通模式打榜，極限模式虐心

5、在每日任務中，與全世界玩家為敵

6、盡顯人道主意關愛的色盲模式與夜間模式

7、由 Disasterpeace （Fez 配樂師?。┯H自操刀的自動配樂程序，讓音樂隨管網(wǎng)無盡變化

迷你地鐵最新版怎么玩

我們將從“站點，時間和乘客”開始先讓地鐵規(guī)劃師們了解乘客需求，然后從地鐵建造資源入手講述線路搭建基本規(guī)則，最后說明建造失敗的判定條件，當然啦，連通各個站點，多條地鐵線路交錯組成地鐵網(wǎng)絡，使城市中的每個人都可以到達目的地是每一個地鐵規(guī)劃師的終極目標呦~

一、《模擬地鐵》地鐵規(guī)劃師的三要素：站點，乘客和時間

在時間周期內(nèi)，將需求乘客送到對應城市功能分區(qū)的地鐵站點。

1、地鐵站點

游戲中不同的地鐵站點代表城市中不同的功能區(qū)，地鐵站點會隨機出現(xiàn)在地圖上。

2、乘客

站臺旁邊的小圖形代表該站點乘客的數(shù)量以及乘客的目的站臺，乘客需要抵達與其符號形狀相同的車站。

3、時間

左上角為時間模塊，顯示周期和客運量，同時可以暫停、減速和加速時間的流逝。

當時間經(jīng)過一周將會獲得資源補給，注意資源補給是需要玩家自行選擇。

二、地鐵建造所需資源

在《模擬地鐵》中，城市地鐵規(guī)劃師們可以用到的資源總共分為5種，分別是：車輛（機車和新干線），車廂，換乘樞紐，隧道/橋梁，線路。

① 車輛（機車和新干線）

目前存在兩種車輛，機車和新干線，新干線僅出現(xiàn)在大版城市中。每條線路不能超過4輛車，可以將空閑車輛從一條線路拖放至另一條線路。

② 車廂：每條線路只能存在4輛車，因此每輛車可以使用車廂擴大載客量。

③ 換乘樞紐：換乘樞紐可以增加地鐵站點容納乘客的數(shù)量，避免地鐵站點過早擁堵導致游戲結束。

④ 河流和隧道：逢山開路，遇水架橋。地鐵線路過河需要消耗橋梁或者隧道，無橋梁將不能跨河修建線路。斷開過河線路后可以將多余的橋梁或隧道另作他用。

⑤ 地鐵線路：當前可以建設的獨立線路數(shù)量，不同的線路使用不同的顏色進行區(qū)分。每條地鐵線路兩頭可以無限延伸，可連接成環(huán)形地鐵線。

1、線路增加：在車站上按住并拖動到其他車站即可建立線路。繼續(xù)拖動經(jīng)過更多車站就可以將這些車站連入同一條線路，想停止連接時松開即可。

2、線路延伸：在線路末端按住T型接口并拖動至其他車站就可以延伸線路。

3、迷你地鐵線路刪除：

刪除某一站點：長按地鐵線路，然后將手指移到某站點上，等待一秒就可以消去該站點鐵軌~

刪除某一段：線路末端有個T形接口，長按從這個車站劃向上一個車站，就可以刪除該段鐵路。如果沿著所有站點劃到起點，就可以刪除整條鐵路。

刪除某一條：點擊右側已解鎖線路，出現(xiàn)X，點擊X即可刪除整條鐵路。

4、線路移動：長按線路，可以拖動線路，當拖拽至某一站點時，可以將該站點添加至此條線路上。

三、建造失敗判定

當某個站點的乘客滯留量大于6個且保持了一定時間，該站點外圍會出現(xiàn)灰色圓環(huán)，表示該站點徹底堵塞，游戲?qū)Y束。

貼心小提示：

1、【江湖規(guī)矩留一線留一車】

如果產(chǎn)生比較遠的點可以臨時搭專線，或者站點積壓可以搭專線，站點出現(xiàn)乘客之后再鏈接線路，提高效率。

2、在暫停時增刪地鐵線路，可以避免漏掉部分站點。

3、線路負載小時加快時間流逝，快速結束一周獲取資源道具。線路負載大時降低時間流速，時刻注意站點情況。

迷你地鐵臨時專線法偏遠站解決方法

玩過幾次Minimetro的玩家都懂得，每次玩得好好的時候，總會在地圖上的某個偏僻的地方冒出一站，讓我們不得不把現(xiàn)有的線路拉到該站，使得線路變長、同類站點相鄰、線路出現(xiàn)銳角或重疊，導致運輸效率下降、線路美觀性變差，最后的結果就是某些站點很快就炸掉了，真的很讓人煩惱。

每個地圖基本上都有如下特點：

1、圓圈站和三角站最多，幾乎滿地都是；方形站較少，一般1-4個；其余特殊站一般只有一個。

2、圓圈站乘客的目的地可以是任何除圓圈站外的站點，且以三角站和方形站居多；三角站基本上只有到圓圈站的乘客；方形站往往因為車站少、目的乘客多而成為“宇宙中心”；其余特殊站往往因為車站少、位置偏僻，加上線路本身運力的問題，造成某些換乘站擁擠不堪。

3、在中期站點和乘客數(shù)量增多，而現(xiàn)有條件又有限時，串聯(lián)起所有站點并不是最好的選擇。尤其是在某些極限模式的解鎖中，某些條件的限制使得這一點表現(xiàn)得尤為明顯。

針對以上特點，提出“臨時專線”的策略。

所謂“臨時專線”，就是對某個脫離既有線網(wǎng)的圓圈或三角站（或者方形站，比較少見），采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網(wǎng)中的某站（一般是樞紐站，如方形站），當車廂載滿后，即可撤去該線路，機車會沿著原線路走到終點。

這樣操作會比較累，但是為了解鎖極限模式，累點又何妨？

做法：

1、至少留出一條線路，一列機車（最好是一條線路，兩列機車，一條隧道，為使用方便）。

2、用其余線路將方形站、特殊站及部分圓圈站、三角站連接，增加線路的運力，增強主線網(wǎng)的疏導能力。

3、一般將乘客最多的脫網(wǎng)站點與既有線網(wǎng)連接，待機車發(fā)車后，即可取消線路。

4、圓圈站始發(fā)的臨時專線一般接入三角站或方形站，三角站始發(fā)的臨時專線一般接入附近的圓圈站。

目的：

1、以備臨時專線使用。在河道較多的地圖，可避免主要線路多次穿越河道，減少隧道使用。在臨時線路需求較密集時，兩列機車可以避免等待機車進站，即使用一條線路，實現(xiàn)兩條專線的運輸效果，大大提高了運輸效率。

2、大運力的主線網(wǎng)可以保證臨時專線的大量接入，這樣對于其他站點就可以較從容地使用臨時線路，而不用擔心接入的站點擁擠。

3、盡量避免擁擠，提高效率。

4、減少乘客轉乘次數(shù)，縮短臨時專線長度，提高效率。

適用于（正常模式）：

1、解鎖極限模式：柏林、香港、開羅、奧克蘭。（其他城市均可使用）

2、前中期資源缺乏時。

3、后期個別疏導。

“臨時專線”的核心思想在于將分散的運輸需求專一處理，避免了偏遠站點對主要線路的影響。

它和傳統(tǒng)的“站站連接”的區(qū)別就在于：傳統(tǒng)做法將每個站點都視為地鐵站點，必須要接通地鐵線路；而“臨時專線”則把某些“脫網(wǎng)”站點視為小型聚集區(qū)，個別對待。

打個比方，傳統(tǒng)做法就像一條長長的地鐵，停站多，運力也有限，這樣的交通往往會導致站點的擁擠；而一條“臨時專線”就像一班高峰通勤專車或出租車，將乘客帶到高運輸效率的線路或站點，改善了“微循環(huán)”，短期內(nèi)有效地利用了資源，緩解了擁擠。

雖然只適合在正常模式下使用，而且最后的全場擠爆的場景很壯觀，但是“臨時專線”策略對于某些地圖的極限模式解鎖還是很有幫助的。

例如，紅色線路是唯一一個經(jīng)過星形站的線路，而該線路串聯(lián)起了大量的圓圈站，其中有不少圓圈站相鄰，并且其他線路與紅色線路只能在方形站換乘。于是就會出現(xiàn)如下的問題：

1、一條線路上最多有四列機車，車廂數(shù)也不是想加就能加，使得線路運力有限；

2、處于下游的圓圈站常常會因為滿載機車飛站而擁擠；

3、機車需要停靠很多站，運輸效率低；

4、所有其他線路上到星形站的乘客都要在方形站轉乘，導致方形站擁擠。

這樣往往在達到解鎖極限模式的要求之前，某個圓圈站就爆掉了。而“臨時專線”就可以很好地解決這個問題。

附錄-極限模式解鎖條件：

倫敦：不用或僅用一條隧道，1000；

巴黎：僅使用三條以下的運營線路，1300；

紐約：在方形車站只連接二條以下的線路，1600；

柏林：每條線路僅使用一列機車，1000；

香港：每條線路僅?？堪俗韵碌能囌?，1100；

大阪：運營九周；

圣彼得堡：不用或僅在一條線路上架設隧道，1500；

蒙特利爾：僅使用四條以下的運營線路，1700；

圣保羅：只使用環(huán)線，1200；

開羅：每條線路僅使用一節(jié)附加車廂，1500；

奧克蘭：僅使用兩條以下的隧道，1600。

創(chuàng)意模式

我們?yōu)槟銣蕚涞娜履Ｊ?！?chuàng)意模式讓你可以在任何現(xiàn)有地圖上建造你心目中的地鐵系統(tǒng)。具體更新內(nèi)容如下：

對車站進行了添加、刪除或改造，同時調(diào)整了擁擠程度。圓形車站不會再到處都有了！

機車、車廂、換乘樞紐的數(shù)量上限已被取消。

所有線路都在開局時解鎖。

每條線路的機車數(shù)量上限被提高了。

游戲亮點

2016 BAFTA 提名

2016 IGF 獎得主

2016 年度 IGN 移動游戲最終候選入圍

2016 年度 Gamespot 最佳移動游戲入選

更新日志

v2.54.1版本

迷你麥德龍現(xiàn)在停靠在巴塞羅那！小心管理您的列車線路，讓這個地中海大都市保持移動。